צמיגים חכמים מצוידים בשבב מחשב, או בשבב המחשב ובחיבור גוף הצמיג, הוא יכול לפקח ולהתאים אוטומטית את טמפרטורת הנהיגה ולחץ האוויר של הצמיג, כך שהוא יכול לשמור על תנאי ההפעלה הטובים ביותר בתנאים שונים, לא רק לשפר את גורם הבטיחות, אך גם לחסוך כסף. ההערכה היא כי לאחר כמה שנים, הצמיג החכם יכול לזהות את משטח היציאה הרטוב ולשנות את דפוס הצמיג כדי למנוע החלקה. צמיגים חכמים מסוג RFID יכניסו מהפכת רכב חדשה!
בנוסף להיותם חזקים יותר, נוחים ושקטים יותר, כיצד להפוך את הצמיגים ל"אקספרסיביים וחכמים "היה הכיוון של יצרני הצמיגים. עם התפתחות הצמיגים אנושיים יותר ויותר, הקונוטציה שלו כוללת נוחות מושכלת, בטיחות ירוקה. פיתחנו מגוון של טכנולוגיות ומוצרי צמיגים חכמים. אינטלקטואליזציה של צמיגים היא לא רק מהפכה של הצמיג עצמו, אלא גם מהפכה של טכנולוגיית ייצור הצמיגים וציוד הייצור. הפכו את הצמיגים לחכמים יותר ובני אדם יהיו בטוחים יותר.
הסוג הראשון של מודיעין: ניטור לחץ פנימי בצמיגים.
צמיגים חכמים הם צמיגים אשר אוספים ומעבירים את כל המידע על סביבתם, ועושים את השיפוט הנכון ומעבדים את המידע הזה. ניטור לחץ פנימי בצמיגים. לחץ תחתון בצמיגים הוא בעיה נסתרת גדולה בבטיחות התעבורה.
מודיעין שני: רישומי עקיבות תהליך.
רשומת עקיבות התהליך, מה שנקרא תיעוד עקיבות התהליך נדרש בכל תהליך הייצור - עזיבה - שימוש (כולל תחזוקה, שיפוץ) - גרוטאות הצמיג בכל שלב של היווצרות המידע, ויכול להיות בכל עת לעיון. רישומי עקיבות ההיסטוריה יכללו: זהות הצמיג, כלומר מותג הצמיג, מספר סידורי הייצור, קוד ה- DOT, מיקום מפעל הייצור ותאריך הייצור; המרשם הביתי של הצמיג, כלומר פרטי הטעינה, כולל בדרך כלל את מספר ציר הרכב, את מספר השפה; השימוש בנתוני הצמיג, כלומר טמפרטורת הצמיג, לחץ פנימי ניפוח, מהירות, לחץ, דפורמציה ונתונים אחרים והשיפוץ הקודם, התיקון; מידע על גרוטאות הצמיגים, כלומר גרוטאות סיבה, תאריך גרוטאות. כדי למצוא דרך להשיג עקיבות, השיטה הקיימת בספרות היא הצמדת כרטיסי RFID (זיהוי תדרי רדיו) לצמיגים. כרטיס ה- FID הוא סוג של כרטיס מיקרו. חיישן עם מחשב
פונקציה, המכילה את כל המרכיבים הדרושים מאיסוף מידע, עיבוד מידע והעברת מידע.
הסוג השלישי של מודיעין: תוספת אוטומטית של לחץ פנימי לניפוח הצמיגים.
מילוי אוטומטי של לחץ אוויר פנימי בצמיג. מצויד במשאבת אוויר המותקנת ברכב יכול להשלים בזמן את הלחץ הפנימי של ניפוח הצמיג. לאחר דליפת הצמיג, מכשיר ניטור הלחץ הפנימי של הצמיגים ינפיק אזעקה, על פי מחשב הלוח כדי להפעיל את משאבת אוויר על הסיפון, משאבת האוויר המובילה לחלל הצמיג מלאה בגז, גורמת לצמיג להחזיר לחץ פנימי סביר.
הסוג הרביעי של אינטליגנציה: ניטור טמפרטורת הצמיגים.
צמיג בתהליך נהיגה בגלל חום ומעלה בהדרגה את הטמפרטורה, גומי מואץ בטמפרטורה גבוהה, כבל ושפל אחר של פולימרים גבוהים, וכתוצאה מכך מקצר חיי הצמיג. מערכת ניטור טמפרטורת הצמיג מורכבת משני חלקים: חיישן זעיר המושתל בצמיג. גוף האחראי על איתור והעברת נתוני טמפרטורת הצמיג; מקלט / קורא נתונים המותקן בתא הנהג לצורך קבלת נתונים והצגתם.
מודיעין חמישי: ניטור פרמטרים אחר.
לדוגמה, תנאים מכניים דינמיים כגון לחץ ועיוות צמיגים מנוטרים בכדי לספק נתונים למערכת הנהיגה האוטומטית.
הצמיג החכם ישמיע אוטומטית את הצופר כאשר הוא נתקל בתנאים הבאים: לחץ הצמיג הוא מעל או מתחת לערך שנקבע; טמפרטורת הצמיג עולה על הערך שנקבע; מישהו גנב צמיג. סוג זה של הצמיג יאפשר לנהג לדעת את מצבו של הצמיג בכל עת, תחזוקה בזמן, כדי להאריך את חיי השירות של הצמיג.
צמיגים עם "מזהה אלקטרוני": צמיגי RFID. צמיגי RFID שונים מצמיגים רגילים בצד הצמיג מצוידים בכרטיס RFID, ראשית במפעל הצמיגים נכתב במספר הסידורי של הצמיג, תאריך הייצור, קוד מפעל הייצור ומידע אחר, ואז בפס הייצור הסופי של יצרן הרכב כדי לכתוב את מספר הזיהוי של המכונית. זה יצמצם את היקף הזיכרון במקרה של בעיה באיכות.
זמן פרסום: יוני 03-2019